Fall av olyckor till följd av underlåtenhet att implementera LOTO

Fall av olyckor till följd av underlåtenhet att implementera LOTO

Förra veckan gick jag till verkstadskontrollen, ser att förpackningsmaskinen är reparation av transportband, tittade sedan på stod framför utrustningen, precis avslutat utrustningsunderhållet, underhållsmannen redo för driftsättning, två bunkrar att fästa och hittade kedjetransportbandet är lite lös, precis redo att prova handen kedjan elastiskt bälte plötsligt började, två personer omedelbart tillbaka sin hand från, och trycker på stoppknappen.Ingen skada skedde.Det visade sig vara en underhållsarbetare för att se utrustningens underhåll är klar, sade att starta för att prova (utrustningen är 10 meter från underhållspunkten), gick till kontrollpunkten direkt startade förpackningsmaskinen.Och underhållspersonal för förpackningsmaskiner vet inte, (Tagoutpersonal startade utrustningen, men utrustningen tryckte inte på nödstoppsknappen).Senare, på frågan varför förpackningsmaskinens underhållspersonal startade växeln direkt, sa han att han hade sagt till alla att han skulle öppna utrustningen innan han öppnade utrustningen, men personalen på plats hörde inte.Det finns flera problem i denna fråga.Även om taggen var avstängd ochTagoutpersonal startade strömbrytaren, de bekräftade det inte före start och tryckte inte på nödstoppsbrytaren under underhåll.(Om man trycker på nödstoppsbrytaren måste maskinen först återställa nödstoppsbrytaren) tillsammans med bristen på kommunikation orsakade uppkomsten av falsklarmhändelser.

Produktionsavdelningen utfärdade en räkning för underhåll av lyftutrustning (körning).Vid den tidpunkten föreskrev säkerhetsledningsavdelningen uttryckligen att Lockout-tagout måste utföras före underhåll.Två underhållsarbetare (elektriker) hade dock svag säkerhetsmedvetenhet och glömde att bära säkerhetsvarningsskyltar under underhållet, och en anställd skrev direkt en lapp som förbjöd stängning.Sätt på strömbrytaren på utrustningen som ska repareras och påbörja underhållet.När personalen på den här stationen vill använda bilen stänger de porten bekvämt, men det finns folk där inne.Jag är säker på att du frågar, fanns det inte ett meddelande om att inte byta?Ah, är sommarverkstad temperaturen relativt hög, är station drift personal kyla en stark golvfläkt.Varningslappen som sköts upp av underhållselektrikern sprängdes av fläkten, vilket fick den anställde att stänga strömbrytaren och orsakade olyckan!!

Olycka med felfunktion av bandtransportör.En dag i april 2012 fann inspektionsarbetare att råkoltransportbandets utlopp till och med öppnade, informera omedelbart operatören om bandet i underhållsstopp, men på grund av tiden är kompakt, strömmen var inte på bandtransportören, underhåll av bandet direkt, i processen för underhåll, kontroll av operatören från att lyssna på fel utrustning nummer, köra bältet, men orsakade inga olyckor.