Lockout Tagout – Riskområde

Lockout Tagout – Riskområde
Det finns två huvudorsaker: personalens operationsfel och att ha förirrat sig in i farligt område.

De främsta orsakerna till personaldriftsfel är:
1. Bullret som genereras av maskiner gör operatörens uppfattning och hörsel förlamad, vilket resulterar i svåra bedömningar eller bedömningsfel.Manövrera eller kontrollera maskiner baserat på felaktig eller ofullständig information.3 Mekanisk display, indikeringssignal och andra displayfel gör att operatören inte fungerar.Identifieringen och standardiseringen av styr- och styrsystemet är inte tillräckligt bra för att få operatören att göra operativa fel.Tidspress gör att problem hanteras utan tillräcklig hänsyn.6 bristande förståelse för faran med att flytta maskiner, vilket leder till driftsfel.
7. Dåliga tekniska färdigheter och felaktiga driftmetoder.Otillräckliga förberedelser, otillräckliga arrangemang och förhastade operationer resulterar i misstag.Felaktiga driftprocedurer, otillräcklig övervakning och inspektion, olaglig drift.Gör maskinen på konstgjord väg i ett osäkert tillstånd, såsom att ta bort säkerhetskåpan, ta bortLockout tagout-enhet, etc. Genvägar, bekvämlighet, ignorera säkerhetsprocedurer, såsom ingen bil, ingen ersättningsanalys osv.

De främsta anledningarna till att förirra sig till farliga områden är följande:
Ändringar i maskinens drift, såsom ändrade driftsförhållanden eller förbättring av säkerhetsanordningar till farliga områden.Figur 2. Mentaliteten att rädda problem och ta genvägar.För bekanta maskiner kommer de avsiktligt att utelämna vissa procedurer och gå in i farliga områden av misstag.Glöm riskzon under betingad reflex, eller ange inte riskzon, operatör av misstag.Den monotona och tråkiga operationen gör att operatören blir trött och kommer in i det farliga området.5. Gå in i ett riskområde på grund av syn- eller hörselfel orsakade av fysisk eller miljöpåverkan.Felaktigt tänkande och minne, särskilt nya arbetare som inte är bekanta med maskinen och driften är lätta att komma in i farozonen.Operatören misslyckades med att motstå fel kommando från befälhavaren och gick in i det farliga området.8 dålig informationskommunikation och in i riskområdet.Fel under onormala förhållanden och andra förhållanden.